中新网宁波10月30日电(记者 林波)10月30日，记者最新从宁波海事局服务保障重大涉水工程建设情况新闻发布会上获悉，通苏嘉甬铁路桥和六横大桥(宁波段)地质勘探均已顺利开工，明年计划正式开工建设；杭甬高速复线已全线开工，17条海底重要管线的跨越已完成，整个项目预计2023年年底通车。
宁波海事局副局长杨卫强表示，为贯彻落实“交通强国”“长三角一体化”等国家战略，该局成立重大项目服务保障团队，全力保障通苏嘉甬铁路、杭甬高速复线、甬舟铁路、六横大桥等四大涉海主通道建设。
海事部门保障海上施工。宁波海事局提供
通苏嘉甬铁路起自南通市南通西站，途经苏州市、嘉兴市，跨过杭州湾后于慈溪登陆，进入宁波市境内。
在指导通苏嘉甬铁路项目和六横大桥开展前期通航专题研究方面，该局做好线位比选，优化通航孔布设。
“通苏嘉甬铁路桥横跨宁波、嘉兴两市，前期地质勘探的施工条件极其复杂。”杨卫强表示，宁波海事局指导施工单位开展施工专题研究，确保施工安全和项目进展顺利。
数据显示，自2018年以来，宁波市完成22项重大涉水项目工程建设，37项项目顺利开工。
“用海资源越来越稀缺。”杨卫强解释道，浙江沿海是中国南北航运的大通道，宁波舟山港货物吞吐量已连续11年居世界第一，同时，宁波也是海洋渔业大市，宁波沿海船舶流量大，通航密集，作业繁忙，交通用海和项目建设用海存在一定排他性冲突，“因此未来海底管道、跨海桥梁和海上风电场等项目建设与船舶通航、渔业用海需要科学规划统筹。”
海事部门护航海上交通。宁波海事局提供
基于此，杨卫强表示接下来该局将推动更多科技手段保障安全，“深化与地方政府、院校、科研单位等合作，及时掌握前沿科技成果，结合5G、大数据、无人机等技术，力求将研究成果转换成实际应用，提升管理水平，降低企业建设和运营成本。”
杨卫强以“电子围栏”为例，目前，该技术已在嘉兴1#海上风电场的施工建设中投入使用，取得了良好效果，“未来‘电子围栏’将在其它海上风电、跨海桥梁等项目上发挥作用。”(完)
