洋山港按下复工复产“快进键”：“一船一策”专项查验 “屏对屏”精简流程
中新网上海4月5日电 (陈静叶真于)新冠肺炎疫情使国际经济形势和全球海运市场发生了深刻而复杂的变化。上海唯一的深水港——洋山港在筑牢疫情阻击“防火墙”的同时，按下复工复产“快进键”。
洋山边检站5日披露，刚刚过去的3月，该站共办理出入境(港)国际航行船舶710艘次，是去年月平均值的93.3%。洋山港生产运营已基本恢复至常态水平。
边检部门加强对疫情重点国家船舶监管。 周晓东 摄
记者获悉，3月份，洋山港集装箱吞吐量达163万标箱，达到去年同期的95.3%。3月14日全港单日装卸作业量达6.29万标箱，较去年日均作业量5.42万标箱增长了16%。
据了解，与传统码头相比，洋山四期自动化码头实现了集装箱从船舶甲板到码头堆场的全程无人化、智能化装卸，不仅克服了复工初期人员、车辆复工率不足等“瓶颈”问题，也大大减少了疫情交叉感染风险。近两个月来，洋山四期集装箱吞吐量逆势增长，高效完成了特殊时期的装卸作业任务。
边检工作人员靠前服务，助力自贸区临港新片区今年首座海工平台出境交付。 周晓东 摄
统计数据表明，2月份自动化码头吞吐量达到18万标箱，同比增长28%；3月份达到30万标箱，同比增长15.38%，环比增长66.67%。3月14日单日集装箱装卸量达1.48万余标箱，接近开港以来单日装卸量历史纪录。
口岸是中转货物的枢纽。受疫情影响。2月复工初期，诸多公路运输企业员工返岗受阻，洋山港进港集卡较常态大幅下降，仅为16.6万辆。随着进港船舶和箱量的逐渐回暖，上海港发挥周边区域港口与上海港母港联动作用，加大水水中转比例：集装箱运抵洋山港后从大船分装到小船上，以海运和江运的方式运往周边港口城市。此举舒缓了陆运运力大幅下降的困难，提升货物中转时效性和经济性。
2月份，洋山港集装箱经水水中转运输的比例有了大幅提升：一二期码头达73.56%，较一月份提升了20.1个百分点，四期自动化码头从36.76%增长至54.99%。3月份，随着陆运物流企业的全面复工复运和箱量的持续回暖，进港集卡达到42万余辆，环比井喷式增长了1.5倍多。
采访中，记者了解到，根据境内外疫情发展形势，洋山边检站实时调整完善疫情防范工作方案，主动对接口岸联防联动机制，运用大数据核查船舶航行轨迹，排查了解船员行程、身体状况等信息，在国际航行船舶靠港前评估疫情风险等级，“一船一策”制定专项查验方案。
据悉，该站还强化口岸限定区域和船舶在港期间管理，对涉疫重点船舶采取收起舷梯物理分隔等方式避免船岸人员直接接触，全力阻断新冠病毒疫情随国际航行船舶从海港口岸输入的路径。疫情期间，洋山边检大力推行“网上办”“一次办”等，将大量边检手续的办理由“面对面”转为“屏对屏”，并精简流程。
3月份，洋山边检站通过相关网窗平台线上办理的边检手续同比增长47.5%，既减少了人员接触，又保障港区正常运营。该边检站还通过“靠前办”前移边检窗口，为今年自贸区临港新片区首座海洋工程平台交付出境提供便利；与兄弟边检站“接力办”，为适应新环保排放标准在沪脱硫改建的国际航行船舶试航提供保障。(完)
