政治新闻媒体Politico写到，就在德国上个月同意以90亿欧元的紧急注资拯救汉莎航空之后，这家航空公司宣布将恢复一条沉寂了数月的航线：法兰克福到上海。
不管是偶然还是设计，德国旗舰航空公司的这一举动象征着柏林优先修复两国之间的商业联系，因为双方领导人都希望从最严重的疫情中走出来。
在与华盛顿在安全和贸易问题上的紧张关系日益加剧的情况下，德国重新评估其对美国的长期依赖，该国领导人毫不怀疑，必须重振与德国最大贸易伙伴中国的伙伴关系。
尽管许多西方国家热衷于批评中国，但默克尔在上周的一次新闻发布会上被问及时，她回避了这个问题。
默克尔强调说：“与中国的关系很重要，并具有战略重要性。”
实际上，中国作为德国商品（尤其是汽车和机械）出口市场的重要性是毋庸置疑的。自2005年默克尔接任总理以来，德国对中国的出口去年增长了五倍，达到近1000亿欧元。尽管一些经济学家认为，随着中国经济的成熟，中国对德国产品的需求正在下降，但仍然是柏林经济战略的支柱和增长的主要动力。
当美国2008年和2009年爆发金融危机，来自美国的需求崩溃时，德国依赖于中国来推动自己的反弹，而中国在这场危机中基本未受影响——这种扩张几乎没有间断，直到大流行病爆发。
毫无疑问，在默克尔寻求在当前危机中保护德国经济时，她铭记着这段历史。欧盟委员会预测，当前危机将导致德国今年的产出下降6.3%。
尽管中国也在应对大流行的经济影响，但德国出口商却看到了希望的早期迹象。例如，在经历了数月的下滑之后，6月份中国汽车销量增长了11％，连续第三个月增长。
看着美国仍在努力控制疫情的爆发，而中国正逐步恢复正常运转，默克尔的选择非常合理。
默克尔影响欧盟政策
事实上，默克尔目前的做法与她过去15年和中国的往来的方式一致：表达关切，承诺继续“对话”，并深化两国的商业关系。
无论是哪个政治议题当前，默克尔总是把商业放在首位。
而重视商业是好的。对于德国最大的公司（同时它们也是大雇主）来说尤其如此，从大众、奔驰到工程巨头西门子。
德国对中国的优先考虑，也对欧盟的做法产生了深远影响。尽管乌苏拉•冯•德莱恩自担任欧盟委员会主席以来一直没有回避批评中国，但她一直小心翼翼，不让自己与柏林的路线偏离太远。
她上月在与中国领导人举行视频会议后表示，“没有强大的中欧关系，就不可能塑造未来的世界。”
欧盟委员会主席乌苏拉•冯•德莱恩
德国占中国与欧盟贸易的约三分之一，但中国在和其它经济体的关系上——从法国到意大利——也取得了重要进展，哪怕布鲁塞尔的措辞在变得更加严厉。
尽管包括希望接替默克尔出任总理的保守派人士诺伯特•罗特根在内的一些知名德国政界人士反对默克尔的对华政策，但德国商界权势集团却支持她。在德国全体选民中，对华政策并不是一个问题。
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译者：吴十六
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