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昨天，长安汽车以旅行+谈话访谈的方式，由长安汽车品牌公关部总经理陈政携手服装设计师陈安琪、先锋摄影师姜伊浩、以及网易汽车栏目设计主编武岳，开启了一场UNI-K走近四川理塘线上直播活动。意在探讨不同行业对美学的不同理解、追寻美的不同方法，一起解读长安汽车新科技智慧美学的无限魅力，揭开新科技智慧美学背后不为人知的秘密。
长安UNI-K（参数丨图片）的确是当前市场中非常有实力的一款SUV车型，其外观和内饰的设计更是惊艳无比，能给人极强的视觉冲击并留下深刻印象。但说实话，设计本来就是一项比较抽象的东西，并且当下汽车市场中各品牌都对设计概念的包装都乐此不疲，像是什么“星际”、“宇宙”、“银河”、“战舰”之类的词汇早已用滥让人看到就想划走，所以这次我并不打算再用一些品牌方面想传达给民众的概念、术语、或是话术去谈这场活动和长安UNI-K的设计。而是用“C语言”，也就是简单直白让用户听得懂的大白话，来谈谈我对长安UNI-K设计的理解。
造型突破当下汽车设计瓶颈
当今汽车行业中存在一种怪象，那就是不少车型在经过改款或升级迭代之后新造型，都非常容易被喷越改越丑，还不如老款车型好看；但若一款新车外观造型较老款车型一成不变，或是与市面上现有在售其他车型大差不差，又会被吐槽原地踏步、不思进取、抄作业。究其原因，是因为汽车市场特别是国内汽车市场的发展日新月异，汽车推陈出现的速度太快，和广大民众主流审美的发展产生了速度差。
无论是改款、换代，还是全新车型，如果采用行业前沿的设计理念去打造外观内饰设计，民众往往是接受不了的。而如若采用保守一些的设计语言去打造新车的外观内饰，就难免会出现新车造型设计落入俗套或没有新意的状况，毕竟当今国内汽车市场中的汽车品牌和新车的数量都位列全球之首，想要在新车造型设计上独树一帜也并不容易。太激进不行，太保守也不行，汽车设计瓶颈就因此出现了。
长安UNI-K的设计显然突破了这个瓶颈，主体结构遵循了当下民众的审美观念，并不会给人“杀马特”的感觉，同时又在每个部件的设计上进行了充分创新，与市面上所有在售的其他车型可明显区别开来。至于具体细节，我说过，今天我并不想用一些约定俗成的术语或者用滥了的溢美之词去描述它，毕竟艺术鉴赏是一个主观的东西，好与不好大家自己评判。但我说这款车的造型设计领先了市面上所有在售车型一个时代，且看上去又符合经典美学的基本原理，为当前汽车造型设计的发展开辟了新思路，相信大家应该会认同。
设计是为产品性能服务的
正如这场直播活动中嘉宾们聊到的内容一样，为了设计的设计是没有灵魂的，设计真正的目的是为了服务产品性能和功能。其实长安UNI-K的设计之所以会是这样，也正是为了更好的性能而服务的。
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