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出品 | 探客Tanker
作者 | 王颖
编辑 | 蛋总
最近，特斯拉频频因事故或维权事件而登上热搜榜，引发了人们对新能源汽车行业及其智能技术的关注。如今，人工智能技术——AI不仅走入了汽车行业，还悄悄进入了与汽车相关的驾校培训行业。
当AI走进传统的驾校成为教练，你觉得这事靠谱吗？
据公安部最新数据统计，截至2021年3月全国机动车保有量达3.78亿辆，机动车驾驶人4.63亿人。仅2021年一季度，就有966万辆新注册的机动车，839万人新领驾驶证，比去年同期增加了538.6万人，同比增长178.99%。
中研普华研究院的相关报告指出，2020年我国驾校培训机构的数量已超过2万家，驾驶培训次数近6000万次。由此可见，驾培领域还有更广阔的市场空间。
随着全行业的智能服务升级转型，驾培领域的业务模式也在随之发生变化。近两年，全国各地已有不少驾校开始陆续引入AI机器人教练，配合智能模拟器提供学车服务。今年4月9日，上海荣安驾校闵行校区的AI教练也正式上岗了。
“AI教练在学车的每个环节都会进行语音提示，操作失误或者遇到障碍物也会预警。”据首批体验的学员透露。得益于人工智能的发展，驾培行业也在逐步走向智能化。
虽然市场前景广阔，但AI机器人教练究竟能否在驾培领域有所发展？它是如何培训学员的？它最终会取代人类教练吗？AI教练究竟是噱头还是真的有用？
1、急需智慧变革
随着我国汽车保有量和新领驾驶证人数的逐年攀升，驾校的生意也越做越好。然而一直以来，驾培行业都https://www.3tt.net/?mod=artinfo&aid=332存在收费高、服务差和管理难等问题。
“教练不是驾校聘请的，一般都是挂靠，不受驾校管理，所以有很多驾校的管理比较混乱，如果教练个人的人品有问题就可能出现要钱、要烟这种事，甚至有教练收了大量学生的学费后跑路的事，但这都是少数，大部分教练都是要长期吃这碗饭的，不会砸自己招牌。”桃源驾校的李胜元教练告诉「探客Tanker」。
驾校虽名为“学校”，但实质还是商业机构，更关心的是能招到多少学员，收到多少学费。目前，驾培行业存在的一个重要问题是，驾校较少受到第三方机构的约束监管，而驾校又很难约束教练的行为，因此学员遇到问题也投诉无门。
图 / 摄图网，基于VRF协议
因此，驾培行业的发展一直属于“野蛮生长”，在服务和管理这两方面一直被诟病。
此外，驾培行业还存在“无法形成规范培训流程”和“教学效率难以提高”的问题。
一般而言，驾校的培训是教练和学员之间的一对一学习，即使一个教练会同时约三四个学员一起训练，但每个人的指导时间都是有限的。而且由于每个学员的接受程度和训练时长不同，教练还需因人而异地制定训练方法，即使是同时学习的学员也可能由于个人原因导致进度不同，因此，驾培行业的教学成本和教学效果很难得到优化。
总体而言，驾培行业虽然有广阔的市场空间，但限于种种因素，很难突破现有的发展格局，行业目前也呈现出鱼龙混杂、规范化弱的情况。
若想打破僵局，就势必要有更规范的管理制度和更科学的培训方式。由AI技术带来的智能化转型，就是驾培行业突破瓶颈并开创全新市场格局的机会。
当前，“机器人教练”智能教学系统的引入，不仅可以替代教练员进行大部分教学任务，也将激发学员学车的兴趣。更重要的是，这有利于杜绝驾培行业的腐败，提高教学效率、降低教学成本等。
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