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《文明的纽带——人类科技史话》中提出了一个有趣的问题：20 世纪是什么的世界?答案出人意料地是塑料，原因在于可塑性很强的塑料可以变成我们周围任何的东西。同样的问题被带入了21世纪。十年前，美国浏览器之父马克·安德森找到了答案：软件正在吞噬世界。
软件同样是一种可塑性很强的介质。接下来，软件在前端定义了手机，在后台定义了数据中心。但21世纪是软件的世界，软件注定不会停下定义世界的脚步。
近日，东软睿驰、东软集团联合赛迪顾问发布了《软件定义汽车：中国智能汽车软件产业发展趋势洞见》白皮书，揭示了已经到来的“软件定义汽车”时代中，传统汽车行业正在经历的百年未有之大变局，以及智能汽车软件产业面临的巨大机会。
软件定义下的新变局
《软件定义汽车：中国智能汽车软件产业发展趋势洞见》白皮书表明：在汽车的电动化、网联化、智能化、共享化的发展趋势下，汽车正在逐步由机械驱动向软件驱动过渡，汽车电子电气架构的变革也使得汽车的硬件体系趋于集中化，软件体系的差异化成为汽车价值差异化的关键。
作为白皮书的出品方，赛迪顾问邵元骏博士对此进行了解读：软件定义汽车会使得下一代汽车以智能网联功能为核心，这样现阶段分布式的汽车电子电气架构，一定会向集中式迁移，同时汽车在元部件层面一定会实现软硬件的解耦，软件在中央层面可以控制各个零部件。由于软件可以实现对车辆的全栈化控制，这样实质上车的功能由软件来决定，软件的好坏直接决定着车辆功能的好坏。
在此趋势下，汽车产业的现有格局开始受到前所未有的冲击。传统汽车软件产业中，产业链较短，产业结构较为简单。而在软件定义汽车时代���ϲ�ԭ�����ա����ξ֡������Ρ��������Ρ��羰��ʤ��������Ʒ���������ߡ������Ρ��������Ρ�������Ρ��羰���Ρ������������ӡ���ͨ�����Ӱ����������衢����ȭ������ѧУ������������ȭ���������������̫��ȭ�����ȭ��ɢ��̩ȭ��ӽ��ȭ�����ֵ������ԡ�ˤ�ӡ���ȭ��ƹ����ӡ�������������ǹ����Ŀ����ȭ������Ӿ���߶�����ߡ������Ӱ��Ӿ����������Ӱ��Ұ������վ硢��Ȯ������֧�������ղʵơ���ͨ��ֽ���������ġ����˻ᡢ�����Ρ��������ġ��������Ρ����塢�й���Ϸ���������
