中新网客户端北京12月20日电 (记者 张旭)感叹、焦虑、忙碌……随着北京小客车数量调控新政距离正式实施的日子(2021年1月1日)越来越近，与之相关的每一个人都被动员起来，可谓有人欢喜有人愁。
北京城市道路上行驶中的汽车。 中新网记者 程春雨 摄
租售“京牌”的路子要没了
“我认识的一个做生意的朋友，当年买了9辆小面包车，有九个京牌。”车主陆先生告诉中新网记者，他的一位非北京户籍、做水果批发生意的老板，多年来一直以租售车牌增收。“9辆车都是京牌，这些年限牌，他一直捂着等升值。”
近年来，由于北京小客车摇号中签率不断下降，“租京牌”业务在北京持续火爆，而北京对外牌车辆的限行措施，也让京牌的价格随之上涨。
据介绍，目前租一张京牌的报价在每年1.2万元左右，但要想真正租到，还需要支付押金、保证金等附加款项，中间商一张京牌能赚5000-6000元。因此，租京牌一年的实际价格已经达到2万元左右。
但在新政面前，租京牌的路子已被堵住。2020年2月份，北京市政府办公厅印发了《2020年北京市交通综合治理行动计划》，加大了对租售小客车指标违法行为的打击力度。小客车指标确认通知书仅限指标所有人使用，有买卖、变相买卖、出租或者承租、出借或者借用小客车指标确认通知书行为的，由指标管理机构公布指标作废。
“再加上明年的新政，他的京牌生意估计做不下去了，他家里人也都没有户籍，没法转移指标，这么多牌子肯定都得砸手里。”陆先生说。
12月7日，新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》及《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》正式公布，新政向无车家庭倾斜，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，新政将于2021年1月1日起实施。
也就是说，每人名下只能有一个小客车指标，也就是车牌。如果名下有多个车牌，又没有符合条件的转让对象，多余车牌将会在车辆报废时候一同作废。
北京旧车市场车辆排成了长队。中新网记者 张旭 摄
深夜排队保指标，二手车过户量激增
根据新政，只要是2020年12月31日前，已经办理完成车辆过户、转出或注销登记的，将来都可以随时申请更新指标。
另外，相关车主无需赶在新政实施之前申请更新指标，新政落地后不再有12个月内必须申请更新指标的时限要求。但一经申请获得指标后，指标有效期仍为12个月。如果名下车辆在2021年1月1日后出售或报废，只能就其中一辆车申请取得更新指标。
记者探访发现，许多车主抢在新政实施前，卖掉旧车、购入新车，来延长指标的使用年限。而距离新政实施的日期越来越近，过户成为有相关需求车主们的头等大事。记者从多个采访对象处了解到，近期到北京花乡二手车交易市场过户，甚至需要排队24小时以上。
“凌晨两点的花乡市场，深夜排队保指标！”“要过户得加满油再来，排24小时别冻感冒了。实测一个小时才走10米。”“花乡二手车过户，排队排了几公里……”
网友表示车辆过户需要深夜排队。微博截图
“新政要来了，我爸准备把一个指标转给我，让我抓紧买一辆，我过来看看二手的。”在北京花乡二手车市场，一个年轻客户对销售人员说。工作人员表示，新政发布后，来店里看车的人明显增加，一多半都是从家长那里拿到指标的年轻人。
过户现场内手握两张小客车指标的市民张先生，正着急为多余的一辆车寻找买家。张先生坦言，亲戚名下也都有指标，只能选择在今年底把旧车卖掉腾出指标，以便新政实施后还能再购买两辆新车。
针对张先生的情况，北京市小客车指标调控管理办公室客服人员表示，如果个人名下拥有两个指标，两辆车在今年售出，指标空出后，两个指标在新政实施后依旧能购买两辆新车，但如果两个指标下的车辆在新政实施后出售，按照新规要求只能更新一辆新车。
